Škoda Plzeň ve druhé polovině osmdesátých let připravovala novou generaci pokrokových elektrických lokomotiv s asynchronními trakčními motory, ale také nové těžké lokomotivy s nezvykle řešeným pojezdem. Ty měly původně tahat ty nejtěžší nákladní i expresní vlaky, ale nakonec skončily v důlním provozu.