Las tres variantes, provistas de etiqueta Eco de la DGT, amplían el depósito de gas hasta los 50 litros para conseguir autonomías próximas a los 1.500 kilómetros El Grupo Renault lleva años disfrutando de una posición de dominio en el mercado de modelos movidos por GLP (gas licuado del petróleo). Su cuota ronda ya el 98%, sumando las de Dacia (68,6%) y la propia marca Renault (29,7%), y la llegada de versiones renovadas del Clio y de los vallisoletanos Captur y Symbioz equipadas con esta tecnología solo promete ahondar más en esta situación de cuasimonopolio. Valoración Renault Clio, Captur y Symbioz GLP Eco G: diseño, 7,8; interior, 8; motor, 7,7; conducción, 7,4; global, 7,72 Técnicamente, los de GLP son coches bifuel, es decir, capaces de funcionar tanto con este gas como con gasolina.