La Conselleria de Industria, a través de Sitval, logró en concepto de beneficios después de impuestos un total de 10,9 millones en 2023, 7 millones en 2024 y 5,8 millones el pasado año, un servicio que recuperó para la gestión pública el Gobierno del Botánico La condena a Zaplana o por qué los valencianos han pagado las ITV más caras de España hasta que las revirtió el Pacto del Botánico La recuperación pública de la gestión de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV) fue uno de los asuntos que más quebraderos de cabeza generó al anterior Gobierno del Botánico, por las trabas y la enorme cantidad de recursos judiciales que pusieron las empresas concesionarias para torpedear el proceso que impulsó el entonces conseller, Rafa Climent (Compromís), al finalizar los contratos otorgados 25 años atrás. La idea del Consell era que los beneficios que hasta ese momento habían obtenido las empresas revirtieran en las arcas públicas con el objetivo de rebajar las tarifas y mejorar el servicio ampliando el número de estaciones. La externalización del servicio la impulsó el entonces presidente de la Generalitat Eduardo Zaplana (PP).